- 何乐;本刊编辑部;
<正>2000年开始"物流热";2001年大型企业物流改革,大量物流企业涌入市场;2002年各级政府物流规划纷纷出台,各地物流园区挂牌启动;2005年12月11日,中国物流业敞开了大门……物流行业的变化之快,恍如
2007年50期 No.457 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2981K] [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何乐;
曾经,物流业在中国被形容为"降低成本的最后边界"和"第三利润泉源"。面对这样一个最后的蛋糕,无论是国有企业、民营企业还是外资企业,都想多分一块。然而对于这样一个靠网络和资金支撑生命的行业来说,超高速的发展势必会与扑面而来的问题和缺憾对撞……
2007年50期 No.457 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 385K] [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何乐;
嘉里大通总裁汪炜城在收购大通成功之后毫不讳言,"嘉里如果要亲自打通120个站,至少需要60年。而大通恰有120个站。我们这是花钱买时间。"我们看到洋物流风光满场的同时,也应当看到这现象背后的聪明。
2007年50期 No.457 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数:25 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何乐;
小家小户请不起大的物流公司,或者没有这个必要,民营自然就成了首选。然而,我国大部分民营物流企业要么是夫妻店或哥俩店,要么就是个人一股独大。这种状况对他们的健康发展非常不利。
2007年50期 No.457 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K] [下载次数:48 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何乐;
一方面是企业动辄开出五、六十万元的年薪,一方面却是苦苦寻觅不到合适的人才;一方面是物流行业全面走向开放,一方面却是高达600余万的人才缺口。面对物流业全面开放的大趋势,"人才荒"已成为我国现代物流业快速发展的突出障碍。
2007年50期 No.457 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 155K] [下载次数:67 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 何乐;
<正>截至2005年上半年,中国物流与采购联合会组织近2万人参加了物流师职业资格培训,其中1.2万人取得了资格证书。而国内拥有国际权威认证机构颁发的物流
2007年50期 No.457 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]